D320644 Ausstellung Mercedes-Benz Museum

Ausstellung Mercedes-Benz Museum

Eine spannende Zeitreise durch die Automobilgeschichte.

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Architekt: UNStudio van Berkel & Bos, Amsterdam; Museumsgestalter: Prof. HG Merz, Stuttgart

  • Titel
    Mythos 1 - Mercedes-Benz Museum
  • Beschreibung
    Mythos 1: Pioniere – Die Erfindung des Automobils,1886 bis 1900 / Mercedes-Benz Museum. Wer von den spektakulärsten Errungenschaften der vergangenen Jahrhunderte berichtet, wird immer wieder bei jenem technischen Gerät landen, das die Welt entscheidend verändert hat – dem Automobil. Seine Erfinder sind Gottlieb Daimler und Carl Benz. Sie bringen unabhängig voneinander 1886 die ersten Automobile ins Rollen. Mit ihren genialen Erfindungen und der Unterstützung ebenso genialer und tatkräftiger Partner – bei Daimler ist es der Ingenieur Wilhelm Maybach, bei Benz dessen Ehefrau Bertha - machen sie die Welt erst so richtig mobil. Ihre Antriebsfeder? Eine hochexplosive Mischung aus Neugier, Forscherdrang und einem siebten Sinn für das technisch Machbare, die sich immer wieder in spektakulären Entwicklungen entlädt und den bis dato unerfüllten Traum der individuellen Mobilität Wirklichkeit werden lässt. (Architektur: UNStudio van Berkel & Bos, Amsterdam; Museumsgestaltung: Prof. HG Merz, Stut
  • Entstehungsdatum
    30.11.2019
  • Dateigröße
    6,75 MB
  • Rechte gültig bis
    Unbefristet
  • Titel
    Benz Patent-Motorwagen
  • Beschreibung
    Benz Patent-Motorwagen (1886); Location: Mythos 1; Mercedes-Benz Museum / Der Benz Patent-Motorwagen ist das erste Benzin-Automobil der Welt. Anders als Daimlers Motorkutsche ist der Motorwagen - hier ein Nachbau - eine eigenständige Einheit aus Fahrgestell und Motor. Carl Benz konzipiert ihn als Dreirad, weil ihn die Lenkungssysteme, wie sie 1886 für vierrädrige Fahrzeuge üblich sind, nicht zufrieden stellen. Zylinder 1; Hubraum 954 cm³; Leistung 0,75 PS (0,55 kW); Bei Drehzahl 400/min. (Architektur: UNStudio van Berkel & Bos, Amsterdam; Museumsgestaltung: Prof. HG Merz, Stuttgart)
  • Entstehungsdatum
    30.11.2019
  • Dateigröße
    7,69 MB
  • Rechte gültig bis
    Unbefristet
  • Titel
    Mercedes-Simplex 40 PS
  • Beschreibung
    Mercedes-Simplex 40 PS, Location: Mythos 2, Mercedes-Benz Museum // Dieser Mercedes-Simplex 40 PS ist der älteste noch erhaltene Mercedes. Er ist der direkte Nachfolger des von Wilhelm Maybach konstruierten Mercedes 35 PS, der das erste moderne Automobil der Welt war. Der Namenszusatz „Simplex“ verweist auf die aus damaliger Sicht einfache Handhabung des Fahrzeugs. Zylinder 4; Hubraum 6785 cm³; Leistung 40 PS (29 kW) bei Drehzahl 1100/min; Höchstgeschwindigkeit 80 km/h (Architektur: UNStudio van Berkel & Bos, Amsterdam; Museumsgestaltung: Prof. HG Merz, Stuttgart)
  • Entstehungsdatum
    30.11.2019
  • Dateigröße
    7,26 MB
  • Rechte gültig bis
    Unbefristet
  • Titel
    Mythos 3 - Mercedes-Benz Museum
  • Beschreibung
    Mythos 3: Umbrüche – Diesel und Kompressor, 1914 bis 1945 / Mercedes-Benz Museum. Autos und Flugzeuge sind enger miteinander verwandt als es auf den ersten Blick auffällt. Schon 1888 hatte Gottlieb Daimler das Luftschiff des Leipziger Buchhändlers Friedrich Hermann Wölfert motorisiert. Bereits vor dem Ersten Weltkrieg begannen die Daimler-Motoren-Gesellschaft und Benz & Cie. mit der Entwicklung spezieller Flugmotoren. Im Ersten Weltkrieg zeigte sich dann, dass die Leistungsausbeute der Motoren in größeren Höhen wegen der geringen Luftdichte nicht mehr ausreichte. Dieses Problem löste die DMG durch die Entwicklung des Kompressors, der die angesaugte Luft komprimierte und damit Leistungsverluste kompensierte. Und was für Flugzeuge recht ist, ist für Automobile billig: Um die Leistungsfähigkeit der Fahrzeuge zu steigern, entwickelte die DMG nach dem Ersten Weltkrieg Kompressormotoren auch für Automobile. Größere Leistung war jedoch nicht alles, was die DMG und Benz & Cie., die sich 1926 z
  • Entstehungsdatum
    08.12.2019
  • Dateigröße
    7,71 MB
  • Rechte gültig bis
    Unbefristet
  • Titel
    Mythos 4 - Mercedes-Benz Museum
  • Beschreibung
    Mythos 4: Wunderjahre – Form und Vielfalt, 1945 bis 1960 / Mercedes-Benz Museum. Das deutsche „Wirtschaftswunder“ nach dem Zweiten Weltkrieg wäre undenkbar ohne Fahrzeuge von Daimler-Benz. Die politischen Väter von sozialer Marktwirtschaft, D-Mark und Wiederaufbau ließen sich in repräsentativen Mercedes-Benz Limousinen und Cabriolets durch das erneut aufblühende Land fahren: Wer genügend Anteil am Wirtschaftswunder hatte, demonstrierte dies gern mit einem Mercedes-Benz. Automobile wie der „Adenauer“, der „Flügeltürer“ oder auch das damalige Basismodell, der „Ponton“, standen ganz oben auf der Wunschliste der Bundesbürger. Die Fahrzeuge mit Stern überzeugten jedoch nicht nur mit markentypischen Attributen wie Qualität, Komfort, Langlebigkeit, Sportlichkeit oder repräsentative Eleganz. Vielmehr hatten die Entwickler in den Mercedes-Benz Designstudios die Zeit des Umbruchs erkannt und im Wirtschaftswunderland Deutschland auch eine neue Epoche in Form und Design eingeläutet. Das Auto entwi
  • Entstehungsdatum
    21.01.2019
  • Dateigröße
    18,79 MB
  • Rechte gültig bis
    Unbefristet
  • Titel
    Mercedes-Benz 300 SL Coupé "Flügeltürer"
  • Beschreibung
    Mercedes-Benz 300 SL Coupé "Flügeltürer", Mythos 4, Mercedes-Benz Museum / Der 1954 präsentierte 300 SL Seriensportwagen basiert auf der erfolgreichen Rennsport­version von 1952. Sein Gitterrohrrahmen wiegt nur 50 Kilogramm und ist besonders stabil, gestattet jedoch wegen der hochliegenden Seitenstreben keine normalen Türen. Mit seinen charakteristischen nach oben aufklappenden Türen wird der Traumwagen der 1950er-Jahre unter dem Namen „Flügeltürer“ populär. Zylinder 6; Hubraum 2.996 cm³; Leistung 215 PS 158kW) bei Drehzahl 5.800/min; Höchstgeschwindigkeit 260 km/h; Bauzeitraum 1954 -1957. (Architektur: UNStudio van Berkel & Bos, Amsterdam; Museumsgestaltung: Prof. HG Merz, Stuttgart)
  • Entstehungsdatum
    21.01.2019
  • Dateigröße
    19,23 MB
  • Rechte gültig bis
    Unbefristet
  • Titel
    Mythos 5 - Mercedes-Benz Museum
  • Beschreibung
    Mythos 5 : Vordenker – Sicherheit und Umwelt, 1960 bis 1982 / Mercedes-Benz Museum. Den Themen Sicherheit und Umwelt räumen die Mercedes-Benz Ingenieure bei der Entwicklung neuer Modelle traditionell eine hohe Priorität ein. Nach der Geburt des Automobils 1886 bestand die Hauptaufgabe zunächst darin, das junge Verkehrsmittel funktionssicher und für jedermann beherrschbar zu machen. Nachdem der „Motorwagen“ als zuverlässiges Transportmittel etabliert war, konnten sich die Entwickler neuen Schwerpunkten widmen, die bislang wenig Beachtung gefunden hatten. Dazu gehörte unter anderem die Förderung der aktiven und passiven Sicherheit. Mercedes-Benz hat auch auf diesem Gebiet stets eine Vorreiterrolle besetzt und somit die Automobilentwicklung weltweit positiv beeinflusst. Eine entscheidende Epoche waren in diesem Zusammenhang die 1960er- und 1970er-Jahre. Männer wie der geniale Mercedes-Benz Konstrukteur Béla Barényi setzten hier mit der Entwicklung der Sicherheitsfahrgastzelle entscheidend
  • Stichworte
  • Entstehungsdatum
    22.08.2018
  • Dateigröße
    14,47 MB
  • Rechte gültig bis
    Unbefristet
  • Titel
    Mercedes-Benz 230 SL
  • Beschreibung
    Mercedes-Benz 230 SL, Mythos 5, Mercedes-Benz Museum / Der Mercedes-Benz 230 SL ist der weltweit erste Sportwagen mit stabiler Fahrgastzelle und Knautschzonen. Sein herausragendes Merkmal ist die besonders stabile, nach innen gewölbte Form des abnehmbaren Dachs. Im Volksmund wird der Typ 230 SL bald nur noch „Pagode“ genannt, weil sein Hardtop an die Dachform der gleichnamigen asiatischen Tempel erinnert. Zylinder 6; Gesamthubraum 2306 cm³; Leistung 150 PS (110 kW); Bei Drehzahl 5500/min; Höchstgeschwindigkeit 200 km/h; Produktionszeitraum 1963-1967; Produzierte Stückzahl 19831 (Architektur: UNStudio van Berkel & Bos, Amsterdam; Museumsgestaltung: Prof. HG Merz, Stuttgart)
  • Entstehungsdatum
    16.03.2019
  • Dateigröße
    9,5 MB
  • Rechte gültig bis
    Unbefristet
  • Titel
    Mythos 6 - Mercedes-Benz Museum
  • Beschreibung
    Mythos 6: Aufbruch - Der Weg zur emissionsfreien Mobilität, 1982 bis heute / Mercedes-Benz Museum. Die 1980er-Jahre markieren den Beginn großer sozialer und politischer Veränderungen. Eine höhere Sensibilität für Umweltfragen gewinnt an gesellschaftlicher Bedeutung. Gleichzeitig stellen das Ende des Kalten Krieges, die Globalisierung, eine zunehmend vernetzte Welt und große Wirtschaftskrisen neue Herausforderungen dar. Charakteristisch für diese Zeitenwende: Das Individuum gewinnt an Bedeutung, der Mensch rückt in den Mittelpunkt. Die Marke Mercedes-Benz begegnet diesen Herausforderungen mit einer Reihe von vielfältigen und innovativen technischen Lösungen. Die Optimierung von Verbrennungsmotoren sowie die serienreife Entwicklung alternativer Antriebe wie batterie-elektrisches Fahren und der Brennstoffzelle werden Meilensteine auf dem Weg in eine emissionsfreie Mobilität. Darüber hinaus erschließt das Unternehmen neue Märkte, beteiligt sich am Auf- und Ausbau nachhaltiger Infrastruktur
  • Entstehungsdatum
    22.08.2018
  • Dateigröße
    15,28 MB
  • Rechte gültig bis
    Unbefristet
  • Titel
    Mythos 7 - Mercedes-Benz Museum
  • Beschreibung
    Mythos 7: Silberpfeile – Rennen und Rekorde / Mercedes-Benz Museum. Rennsporterfolge haben die Marke Mercedes-Benz entscheidend mitgeprägt. Seit dem ersten Automobilwettbewerb im Jahr 1894 haben sie und ihre Ursprungsmarken die Leistungsfähigkeit und Zuverlässigkeit ihrer Produkte immer wieder im Motorsport unter Beweis gestellt. Die legendären Silberpfeile haben daran einen wichtigen Anteil. Vorne rechts: Mercedes-Benz 2,5-l-Stromlinienrennwagen W 196 R (Architektur: UNStudio van Berkel & Bos, Amsterdam; Museumsgestaltung: Prof. HG Merz, Stuttgart)
  • Entstehungsdatum
    21.01.2019
  • Dateigröße
    23,15 MB
  • Rechte gültig bis
    Unbefristet
  • Titel
    Mythos 7 - Mercedes-Benz Museum
  • Beschreibung
    Mythos 7: Silberpfeile – Rennen und Rekorde / Mercedes-Benz Museum. Die Präsentation der wichtigsten Rennwagen der Markengeschichte ist ebenso faszinierend wie die Motorsporthistorie selbst und lässt die Besucher den Mythos Rennsport deutlich spüren. In einer langen Steilkurve mit steigender Überhöhung können sich Silberpfeile, Touren- und Sportwagen, Rallyeautos oder Race Trucks entfalten. Fast hat man den Eindruck, das Grollen der Motoren, den Jubel des Publikums oder die spannenden Positionskämpfe live mitzuerleben. (Architektur: UNStudio van Berkel & Bos, Amsterdam; Museumsgestaltung: Prof. HG Merz, Stuttgart)
  • Entstehungsdatum
    2019
  • Dateigröße
    8,47 MB
  • Rechte gültig bis
    Unbefristet
  • Titel
    Mythos 7 - Mercedes-Benz Museum
  • Beschreibung
    Mythos 7: Silberpfeile – Rennen und Rekorde / Mercedes-Benz Museum. Rennsporterfolge haben die Marke Mercedes-Benz entscheidend mitgeprägt. Seit dem ersten Automobilwettbewerb im Jahr 1894 haben sie und ihre Ursprungsmarken die Leistungsfähigkeit und Zuverlässigkeit ihrer Produkte immer wieder im Motorsport unter Beweis gestellt. Die legendären Silberpfeile haben daran einen wichtigen Anteil. Vorne: Mercedes-Benz 2,5-l-Rennwagen W 196 R. (Architektur: UNStudio van Berkel & Bos, Amsterdam; Museumsgestaltung: Prof. HG Merz, Stuttgart)
  • Stichworte
  • Entstehungsdatum
    2019
  • Dateigröße
    5,59 MB
  • Rechte gültig bis
    Unbefristet
  • Titel
    Collection 2 - Mercedes-Benz Museum
  • Beschreibung
    Mercedes-Benz Museum: Collection 2 - 1624 Autotransporter; (Architektur: UNStudio van Berkel & Bos, Amsterdam; Museumsgestaltung: Prof. HG Merz, Stuttgart)
  • Entstehungsdatum
    22.08.2018
  • Dateigröße
    17,38 MB
  • Titel
    Collection 3 - Mercedes-Benz Museum
  • Beschreibung
    Mercedes-Benz Museum: Collection 3 - Econic 2628 NGT Müllsammelfahrzeug (links). (Architektur: UNStudio van Berkel & Bos, Amsterdam; Museumsgestaltung: Prof. HG Merz, Stuttgart)
  • Dateigröße
    7,65 MB
  • Titel
    Collection 2 - Mercedes-Benz Museum
  • Beschreibung
    Mercedes-Benz Museum: Collection 2 - LP 333 Pritschenwagen. (Architektur: UNStudio van Berkel & Bos, Amsterdam; Museumsgestaltung: Prof. HG Merz, Stuttgart)
  • Dateigröße
    7,92 MB
  • Titel
    Mercedes-Benz Museum: Collection 3
  • Beschreibung
    Mercedes-Benz Museum: Collection 3 - Econic 2628 NGT Müllsammelfahrzeug. (Architektur: UNStudio van Berkel & Bos, Amsterdam; Museumsgestaltung: Prof. HG Merz, Stuttgart)
  • Dateigröße
    8,44 MB
  • Titel
    Collection 4 - Mercedes-Benz Museum
  • Beschreibung
    Mercedes-Benz Museum: Collection 4 - O 302 Mannschafts-Reisebus. (Architektur: UNStudio van Berkel & Bos, Amsterdam; Museumsgestaltung: Prof. HG Merz, Stuttgart)
  • Dateigröße
    9,31 MB
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