Großer Preis von Ungarn 2022 - Vorschau
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Die Formel 1 reist für den 13. Saisonlauf, den Großen Preis von Ungarn, nach Budapest, wo das letzte Rennen vor der Sommerpause stattfindet.
- Toto über Ungarn
- Zahlen & Fakten: Ungarn Grand Prix
- Stat-Attack: Ungarn und mehr
Toto über Ungarn
Es war ermutigend, in Frankreich so viele Punkte zu holen und die Situation am Sonntag zu optimieren, aber wir wissen, dass wir noch viel Arbeit vor uns haben. Der Rückstand auf die Führenden auf einer Runde bleibt bestehen und wir haben zu Beginn der Stints mehr zu kämpfen als sie.
Wir müssen weiter mehr Performance nachlegen, und ich bin zuversichtlich, dass wir das schaffen werden, wenn wir die Kultur, die Mentalität und den Geist beibehalten, die all die harte Arbeit in den Fabriken beflügelt haben. Unsere Zuverlässigkeit war wieder einmal gut, und sowohl Lewis als auch George waren in starker Form, um ein Doppelpodium zu erreichen.
Jetzt konzentrieren wir uns auf Ungarn und eine ganz andere Strecke: eng, kurvig und holprig, fast das Gegenteil von dem, wo wir gerade waren. Es ist schwer vorherzusagen, wie wir dort abschneiden werden, denn unsere Erwartungen haben in diesem Jahr nicht immer mit der Realität übereingestimmt, was die Strecken betrifft, die dem W13 liegen.
Nichtsdestotrotz werden wir alles geben. Wir freuen uns immer auf Budapest und den herzlichen Empfang durch die Fans. Außerdem ist es der 250. Grand Prix mit unserem Titelpartner PETRONAS, was ein großartiger Meilenstein ist.
Zahlen & Fakten: Ungarn Grand Prix
- Der Große Preis von Ungarn gehört für gewöhnlich zu den heißesten Rennwochenenden des Jahres. Die durchschnittliche Luft- und Streckentemperatur beträgt 27°C respektive 43°C.
- Der Hungaroring wurde vor einiger Zeit neu asphaltiert, was die meisten Bodenwellen beseitigte - allerdings ist dies nun schon wieder einige Zeit her, sodass der Streckenbelag langsam altert und sich wieder Unebenheiten bilden.
- Die vielen Bremsvorgänge, sehr hohen Umgebungstemperaturen und die nur kurzen Geraden machen die Strecke sehr hart für die Bremsen. Zudem können die Fahrer aufgrund der geringen Überholmöglichkeiten im Verkehr steckenbleiben. Gleichzeitig begrenzt die niedrige Durchschnittsgeschwindigkeit auf dem Hungaroring auch den Luftstrom, was alles zusammen genommen die Bremskühlung noch härter gestaltet.
- Von den 14 Kurven auf dem Hungaroring werden sechs links und acht rechts herum durchfahren. Viele dieser Kurven sind miteinander verknüpft, sodass es auf gute Richtungswechsel ankommt.
- Die Geraden auf dem Hungaroring sind sehr kurz und es kommt voll auf die Geschwindigkeit in den Kurven an. Entsprechend ist beim Fahrzeugsetup in Ungarn maximaler Abtrieb gefragt.
- Aufgrund seiner Natur als High-Downforce-Strecke erreichen die Autos auf dem Hungaroring mit 308 km/h einen der niedrigsten Topspeed-Werte der bisherigen Saison. Die F1-Autos fahren im Laufe einer schnellen Runde nur ungefähr zehn Sekunden lang geradeaus, die restlichen rund 65 Sekunden verbringen sie mit Kurvenfahrten.
- Obwohl die Start-/Zielgerade in Ungarn eine der kürzesten im Rennkalender ist, ist der Weg von der Pole Position bis zur Bremszone für Kurve 1 mit 444 Metern einer der längsten des Jahres - nur Mexiko-Stadt, Imola, Barcelona und Monza sind noch länger.
- Die Streckencharakteristik schlägt sich auch im Volllastanteil nieder: Nur 65% der Rundenlänge auf dem Hungaroring werden mit Vollgas zurückgelegt, einer der niedrigsten Werte in der Formel 1.
- Die Kerbs in der letzten Kurve können sehr aggressiv sein, gleiches gilt für den Kerb am Ausgang von Kurve 11. Anders als auf schnelleren Strecken wie zuletzt in Spielberg werden die Kerbs in Ungarn jedoch bei niedrigeren Geschwindigkeiten überfahren. Die Schikane (Kurven 7 und 8) kann sich hingegen vor allem im Nassen als problematisch erweisen und die Fahrer überraschen.
- Aus den vielen langsamen Kurven kommt es stark auf eine gute Traktion an, weshalb vor allem die Hinterreifen auf dieser Strecke sehr stark beansprucht werden.
- Die Strategie ist in Ungarn oftmals genau an der Grenze zwischen einem Ein-Stopp- oder einem Zwei-Stopp-Rennen. Sollten die Reifen gegen Ende eines Stints einbrechen, kann der Fahrer urplötzlich enorm viel Zeit verlieren.
Stat-Attack: Ungarn und mehr
Ungarn Grand Prix 2022 - Zeitplan | |||
Session | Ortszeit (CEST) | Brackley (BST) | Stuttgart (CEST) |
1. Training - Freitag | 14:00-15:00 | 13:00-14:00 | 14:00-15:00 |
2. Training - Freitag | 17:00-18:00 | 16:00-17:00 | 17:00-18:00 |
3. Training - Samstag | 13:00-14:00 | 12:00-13:00 | 13:00-14:00 |
Qualifying - Samstag | 16:00-17:00 | 15:00-16:00 | 16:00-17:00 |
Rennen - Sonntag | 15:00-17:00 | 14:00-16:00 | 15:00-17:00 |
Strecken-Bilanz - Mercedes F1 beim Ungarn Grand Prix | |||||||
Starts | Siege | Podestplätze | Pole Positions | Erste Startreihe | Schn. Runden | Ausfälle | |
Mercedes | 12 | 5 | 10 | 7 | 13 | 2 | 4 |
Lewis Hamilton | 15 | 8 | 10 | 8 | 10 | 1 | 1 |
George | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
MB Power | 28 | 13 | 24 | 13 | 25 | 11 | 26 |
Technische Stats - Bisherige Saison (Barcelona Track Session bis heute) | |||||
Runden absolviert | Distanz absolviert (km) | Kurven durchfahren | Gang- wechsel | PETRONAS Benzineinspritzungen | |
Mercedes | 4.272 | 21.521 | 69.019 | 203.263 | 170.880.000 |
Lewis Hamilton | 2.096 | 10.474 | 34.026 | 99.571 | 83.840.000 |
George | 2.153 | 10.702 | 34.648 | 102.726 | 86.120.000 |
MB Power | 15.825 | 79.041 | 255.686 | 748.564 | 633.000.000 |
Mercedes-Benz in der Formel 1 | ||||||||
Starts | Siege | Podestplätze | Pole Positions | Erste Startreihe | Schn. Runden | Doppel- siege | Reine erste Reihe | |
Mercedes (Gesamt) | 261 | 124 | 273 | 135 | 250 | 95 | 58 | 80 |
Mercedes (Seit 2010) | 249 | 115 | 256 | 127 | 230 | 86 | 53 | 78 |
Lewis Hamilton | 300 | 103 | 187 | 103 | 173 | 60 | N/A | N/A |
George | 72 | 0 | 5 | 0 | 2 | 1 | N/A | N/A |
MB Power | 531 | 212 | 553 | 220 | 435 | 193 | 90 | 117 |