Großer Preis von São Paulo 2022 - Vorschau

Großer Preis von São Paulo 2022 - Vorschau

Das vorletzte Rennwochenende der Saison 2022 führt die Formel 1 nach São Paulo, Brasilien

  • Toto über São Paulo
  • Zahlen & Fakten: São Paulo Grand Prix
  • Stat-Attack: São Paulo und mehr

Toto über São Paulo

Wir haben in Mexiko nicht jede Chance genutzt, aber wir haben mit der starken Leistung von Lewis, der aufs Podium gefahren ist, und dem vierten Platz von George trotzdem eine gute Punkteausbeute eingefahren.

Es war ermutigend, im Kampf um den Sieg dabei zu sein. Das zeigt, wie weit wir seit Anfang des Jahres gekommen sind. Wir streben immer die Spitzenpositionen an, aber wir sollten stolz auf diese Fortschritte sein und wollen sie bis zum Ende des Jahres und ins neue Jahr 2023 hinein beibehalten.

Brasilien ist der Auftakt zum letzten Doppelpack der Saison. Interlagos ist eine ikonische Strecke und Schauplatz vieler besonderer Formel 1-Momente, darunter die spektakuläre Performance von Lewis im Sprint sowie im Rennen vor einem Jahr.

Wir sind stolz darauf, nach Brasilien zurückzukehren, nachdem Lewis in dieser Woche zum Ehrenbürger ernannt wurde und wir aus der Vergangenheit so gute Erinnerungen an Brasilien haben.

Auf dem Papier sollte die Strecke für uns nicht ganz so stark sein wie Mexiko, aber trotzdem wollen wir unseren Schwung der letzten Rennen beibehalten. Wir werden also weiter hart arbeiten, um hoffentlich wieder vorne mitmischen zu können.

Zahlen & Fakten: São Paulo Grand Prix

  • Das Autódromo José Carlos Pace ist mit 4,309 km die viertkürzeste Strecke im aktuellen Formel 1-Rennkalender - nur Monaco, Zandvoort und Mexiko sind noch kürzer.
  • Mit einem Vollgasanteil von 72 % der Rundenzeit erzielen die Fahrer in Interlagos die zweitschnellsten Rundenzeiten des Jahres hinter dem Red Bull Ring. Den aktuellen Rundenrekord im Rennen hält Valtteri in 1:10.540 Minuten aus der Saison 2018.
  • Der Austragungsort des Großen Preises von São Paulo liegt 800 Meter über dem Meeresspiegel, was nach Mexiko-Stadt (das 1.500 Meter höher liegt) der zweithöchste Wert im F1-Kalender ist.
  • Interlagos ist eine Strecke mit zwei Extremen. Der erste und dritte Sektor erfordern ein Auto mit geringem Luftwiderstand für die langen Geraden, der mittlere Sektor ist hingegen kurvenreich und erfordert hohen Abtrieb. Aufgrund der zweiten DRS-Zone liegt das Hauptaugenmerk für die schnellstmögliche Runde in der Regel auf mehr Abtrieb, aber es muss immer noch ein Gleichgewicht gefunden werden, um auf den Geraden während des Rennens konkurrenzfähig zu sein.
  • Zwischen dem Ausgang von Kurve 12 und der Bremszone für Kurve 1 liegt eine 1,2 km lange Vollgaspassage mit einem Höhenunterschied von 33 Metern. Die Bilder im Fernsehen werden der Steigung nicht gerecht.
  • Der größte Höhenunterschied besteht zwischen der Start-/Zielgeraden und Kurve 4 (40 Meter).
  • Die lange Gerade vor Beginn einer Runde erfordert auch einen geschickten Einsatz der ERS-Energie, um die Performance gegen Ende der Outlap zu maximieren, bevor die Fahrer ihre fliegende Runde beginnen.
  • Kurve 1 ist stark nach innen geneigt, was das linke Vorderrad entlastet und zu häufigen Verbremsern führt. Da der Reifen jedoch nicht belastet wird, sind Bremsplatten weniger wahrscheinlich und der Zeitverlust ist nicht so hoch, wie man es aufgrund der Überhöhung und der verschiedenen Kurvenlinien, die die Fahrer nehmen können, erwarten würde. Die Vielfalt der Linien macht diese Kurve auch für Überholmanöver gut geeignet.
  • Die Startaufstellung befindet sich auf einem Bergaufstück, weshalb die Fahrer die richtige Balance finden müssen, um das Auto so sanft wie möglich auf der Bremse zu halten, ohne rückwärts zu rollen.
  • Von Kurve 10 bis Kurve 6 (ca. 3,5 km) arbeitet der linke Vorderreifen sehr wenig und kühlt daher schnell ab, was eine knifflige technische Herausforderung darstellt, um den Reifen in seinem Temperaturfenster zu halten.
  • Mit langen Geraden und einer zweiten DRS-Zone ist Interlagos eine der besten Strecken der Saison für Überholmanöver. Allerdings kann es für das verteidigende Auto schwierig sein, seine Batterie zu verwalten, da es nicht viele starke Bremszonen gibt, um Energie zurückzugewinnen.
  • Der Große Preis von São Paulo ist nach Imola und Österreich der dritte und letzte F1-Sprint in der Saison 2022.
  • Interlagos ist eine sehr flüssige Strecke mit vielen kombinierten Kurveneingängen (bei denen man gleichzeitig bremst und durch die Kurve fährt), was bedeutet, dass eine gute Stabilität wichtig ist. Allerdings braucht man auch eine gute Vorderachse für den langsamen Mittelsektor.
  • Die Streckentemperaturen können in Brasilien mit bis zu 60°C zu den heißesten der Saison gehören. Und Gewitter sind zu dieser Jahreszeit keine Seltenheit, was im Laufe des Wochenendes zu Überraschungen führen kann.

Stat-Attack: São Paulo und mehr

São Paulo Grand Prix 2022 - Zeitplan

Session

Ortszeit

(BRT)

Brackley

(GMT)

Stuttgart

(CET)

1. Training - Freitag

12:30-13:30

15:30-16:30

16:30-17:30

Qualifying - Freitag

16:00-17:00

19:00-20:00

20:00-21:00

2. Training - Samstag

12:30-13:30

15:30-16:30

16:30-17:30

Sprintrennen- Samstag

16:30-17:30

19:30-20:30

20:30-21:30

Rennen - Sonntag

15:00-17:00

18:00-20:00

19:00-21:00

Strecken-Bilanz - Mercedes F1 beim São PauloGrand Prix

Starts

Siege

Podestplätze

Pole

Positions

Erste

Startreihe

Schn.

Runden

Ausfälle

Mercedes

11

5

10

6

10

4

1

Lewis

Hamilton

14

3

6

3

6

4

1

George
Russell

2

0

0

0

0

0

1

MB Power

27

10

24

11

23

9

14

Technische Stats - Bisherige Saison (Barcelona Track Session bis heute)

Runden

absolviert

Distanz

absolviert (km)

Kurven

durchfahren

Gang-

wechsel

PETRONAS

Benzineinspritzungen

Mercedes

6.467

33.704

104.824

323.643

257.880.340

Lewis

Hamilton

3.154

16.083

51.399

157.872

126.160.000

George
Russell

3.270

16.694

53.040

164.465

130.800.000

MB Power

24.076

123.599

391.096

1.201.780

961.360.340

Mercedes-Benz in der Formel 1

Starts

Siege

Podestplätze

Pole

Positions

Erste

Startreihe

Schn.

Runden

Doppel-

siege

Reine erste

Reihe

Mercedes

(Gesamt)

269

124

279

136

253

99

58

80

Mercedes (Seit 2010)

257

115

262

128

233

90

53

78

Lewis

Hamilton

308

103

190

103

173

61

N/A

N/A

George
Russell

80

0

8

1

5

4

N/A

N/A

MB Power

539

212

559

221

438

197

90

117

Großer Preis von Mexiko 2022, Freitag - Wolfgang Wilhelm
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Großer Preis von Mexiko 2022, Freitag - Wolfgang Wilhelm
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