Großer Preis von Belgien 2024 - Samstag

Großer Preis von Belgien 2024 - Samstag

Das Team holt bei wechselhaften Bedingungen in Spa die Startplätze drei und sechs

  • Lewis Hamilton und George Russell starten beim Großen Preis von Belgien am Sonntag von den Plätzen drei und sechs.
  • In einem Qualifying, das durch nasse Bedingungen erschwert wurde, fuhr das Duo die viert- bzw. siebtschnellste Zeit.
  • Aufgrund einer Strafversetzung von Max Verstappen um 10 Startplätze rutschen sie jedoch in der morgigen Startaufstellung jeweils um einen Platz nach vorne.
  • Während des gesamten Samstags regnete es, wobei das FP3 stark von den widrigen Wetterbedingungen betroffen war. George und Lewis legten darin insgesamt nur fünf Runden zurück.
  • Leichter Regen hielt auch während des gesamten Qualifyings an, und nach dem Einzug ins Q3 hatten beide Fahrer jeweils nur einen neuen Satz der Intermediate-Reifen zur Verfügung.
  • Angesichts des vorhergesagten Regens entschied sich das Team dafür, diesen neuen Reifensatz zu Beginn der Session zu verwenden.
  • Obwohl der stärkere Regen erst nach dem Fallen der Zielflagge einsetzte, konnten sich Lewis und George P4 und P7 sichern, woraus durch die Strafe die Startplätze drei und sechs wurden. Zwischen ihnen starten die beiden McLaren-Fahrer.
  • Für das morgige Rennen, den letzten Grand Prix vor der Sommerpause, werden trockene Bedingungen erwartet.

Fahrer

FP3

Q1

Q2

Q3

Lewis Hamilton

P9

8 Rnd.

P13

8 Rnd.

P2

6 Rnd.

P4*

1:55.692

Inter, Inter

1:54.037

Inter, Inter

1:53.835

Inter

George Russell

P19

8 Rnd.

P7

8 Rnd.

P3

6 Rnd.

P7*

1:55.353

Inter, Inter

1:54.095

Inter, Inter

1:54.184

Inter

*P3 und P6 in der Startaufstellung für das Rennen

Lewis Hamilton

Insgesamt war das Qualifying eine gute Session für uns. Wir haben versucht, das Wetter so gut wie möglich vorherzusagen, was hier eine echte Herausforderung ist. Im Nachhinein betrachtet hätten wir es vorgezogen, mit unserem neuen Satz Intermediates im Q3 etwas später zu fahren, aber die Bedingungen und der einsetzende Regen sind so schwer vorherzusagen. Unsere Pace war jedoch immer noch anständig auf Reifen, auf denen wir schon mehrere Push Laps gefahren waren, so dass wir mit unserer Leistung heute zufrieden sein können.

Das morgige Rennen wird eine Herausforderung. Hinter uns starten mit Verstappen und den McLaren-Fahrern wahrscheinlich ein paar schnellere Autos. Ich werde meinen Kopf runternehmen und versuchen, die Position zu halten und zu sehen, ob ich mit den Jungs vor mir mithalten kann. Ich werde alles geben und hoffe, dass die Änderungen, die wir über Nacht vorgenommen haben, uns helfen werden, im Trockenen eine bessere Pace zu finden als wir am Freitag hatten.

George Russell

Die Vorhersage des ständig wechselnden Wetters machte das Qualifying heute zu einer echten Herausforderung. Man musste sicherstellen, dass man den neuen Intermediate-Reifen zum richtigen Zeitpunkt auf dem Auto hatte, und das war schwierig. Vielleicht haben wir ihn im Q3 etwas zu früh aufgezogen, aber das lässt sich im Nachhinein leicht sagen. Startplatz sechs für morgen ist daher ein faires Ergebnis.

Für morgen gibt es eine Menge Unbekannte. Die Vorhersage ist derzeit trocken, und wir hoffen, dass wir von P6 aus weiter nach vorne kommen können. McLaren sah am Freitag schnell aus und könnte etwas schneller sein als wir, aber warten wir es ab. Der Reifenabbau wird ebenfalls eine große Rolle spielen. In FP1 und FP2 war er einer der höchsten, die wir in diesem Jahr bisher gesehen haben. Der heutige Regen könnte sich auch auf den Streckenbelag auswirken, so dass wir uns darauf einstellen müssen.

Toto Wolff, Teamchef und Geschäftsführer

Heute war ein typischer Tag in Spa: wechselhafte Bedingungen, mit ständig wechselnden Vorhersagen. Das machte es zu einer echten Herausforderung. Außerdem haben wir über Nacht Änderungen am Auto vorgenommen, die wir aber im FP3 nicht ausprobieren konnten, weil wir nicht viel fahren konnten. Dennoch waren beide Fahrer im Qualifying konkurrenzfähig. Im Q3 erwarteten wir stärkeren Regen und entschieden uns dazu, unseren letzten Satz neuer Intermediates zu Beginn der Session zu verwenden. Die Bedingungen haben sich jedoch nicht sonderlich verschlechtert, und es ist ein wenig frustrierend, dass wir nur ein Zehntel von P1 entfernt sind, nachdem wir unsere Zeit auf Reifen gefahren sind, die bereits mehrere Runden hinter sich hatten. Das gehört aber zu den Herausforderungen in Spa, und alles in allem können wir mit unserer Leistung zufrieden sein.

Morgen soll es trocken sein. Wir haben am Freitag gesehen, dass der Reifenabbau im Rennen eine große Rolle spielen kann. Die Änderungen, die wir über Nacht vorgenommen haben, werden uns hoffentlich helfen, damit besser umzugehen, sodass wir wieder um ein Podium kämpfen können. 

Andrew Shovlin, Trackside Engineering Director

Wir waren gestern weder mit der Balance noch mit der Pace des Autos zufrieden. Deshalb haben wir über Nacht einige größere Änderungen an der Mechanik und der Aerodynamikspezifikation des Autos vorgenommen. Wir hatten auf ein trockenes Fenster im FP3 gehofft, um diese Änderungen zu evaluieren, aber leider blieb es die ganze Zeit über nass und wir hatten keine Chance, aussagekräftige Runden zurückzulegen.

Ein nasses Qualifying ist derzeit schwierig, da das Feld sehr eng zusammenliegt. Man muss den Einsatz seiner frischen Reifensätze so timen, dass man damit draußen ist, wenn die Strecke am schnellsten ist. Im Q3 hatten wir nur noch einen neuen Satz Intermediates zur Verfügung. Deshalb entschieden wir uns dazu, mehr Sprit mitzunehmen und mehrere Runden zu fahren, um die trockensten Bedingungen zu erwischen. Das war ähnlich wie bei McLaren. Wir haben allerdings gegen den Ferrari von Leclerc verloren, der seinen neuen Satz erst ganz zum Schluss einsetzte. Hätten wir nicht so viel Sprit an Bord gehabt, hätten wir die Pace für P2 gehabt.

Wir wissen nicht, wo wir von der Rennpace her stehen werden, denn das Auto ist ganz anders als das, das wir gestern im Trockenen gefahren sind. Mit den Startplätzen drei und sechs haben wir aber hoffentlich eine gute Ausgangsposition, von der wir um ein Podium kämpfen können.

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