Großer Preis der Niederlande 2022 - Samstag

Großer Preis der Niederlande 2022 - Samstag

Ein Samstag mit starker Pace für das Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team: P4 und P6 in den Niederlanden

  • Lewis startet morgen von Platz vier in den Großen Preis der Niederlande, George geht von P6 ins Rennen.
  • Beide Fahrer kamen ohne Probleme durch Q1, George musste aber auf seinem zweiten Versuch im Q2 einen zweiten Satz neue Soft-Reifen einsetzen, um sein Weiterkommen sicherzustellen.
  • Die Strecke entwickelte sich im Laufe des Qualifyings stark weiter. Aus diesem Grund schickte das Team beide Fahrer als Letzte auf ihre entscheidenden Runs im Q3. Für George war es der einzige auf frischen Soft-Reifen, da er einen zusätzlichen Reifensatz im Q2 verwendet hatte.
  • Beide Fahrer hatten bereits solide Rundenzeiten gesetzt und verbesserten sich auf ihrem letzten Run in den ersten beiden Sektoren. Doch dann gab es nach dem Dreher von Perez im letzten Sektor gelbe Flaggen, weshalb sie ihre Runden abbrechen und auf ihre zuvor erzielten Zeiten zurückgreifen mussten.
  • Davon abgesehen setzte der W13 seine bislang an diesem Wochenende gezeigte starke Pace fort. Am Sonntag bieten sich durch einen möglichen hohen Reifenabbau und die neue DRS-Zone in der Steilkurve (Turn 14) viele Möglichkeiten, um weiter nach vorne zu gelangen.
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Fahrer

FP3

Q1

Q2

Q3

Lewis Hamilton

P5

6 Rnd.

P2

6 Rnd.

P5

6 Rnd.

P4

1:11.331

Soft,

Soft

1:11.075

Soft,

Soft

1:10.648

Soft,

Soft

George Russell

P2

6 Rnd.

P6

6 Rnd.

P2

6 Rnd.

P6

1:11.561

Soft,

Soft

1:10.824

Soft,

Soft

1:11.147

Soft,

Soft

Lewis Hamilton

Die letzte Runde war gut. Als ich in den letzten Sektor kam, war ich definitiv schneller unterwegs, aber dann sah ich, dass das Auto in die entgegengesetzte Richtung stand und musste lupfen. Diese Runde wäre mindestens für P3 gut genug gewesen, aber warten wir ab, ob ich das morgen gutmachen kann. Ich bin froh, dass unser Auto an diesem Wochenende viel, viel besser ist, das ist aufregend. Während des gesamten Qualifyings lag ich nur eine Zehntel hinter Red Bull, was mich sehr zuversichtlich stimmte, dass wir vielleicht den Unterschied ausmachen könnten, aber es hat nicht sollen sein. Ich bin mit der Abstimmung und der Balance des Autos sehr zufrieden. Ich hoffe, dass der Reifenabbau morgen zum Tragen kommt und wir die Oberhand behalten können. Die Aero-Charakteristik des Autos funktioniert hier viel besser. Letzte Woche mussten wir unser Auto höher abstimmen, hier ist das kleine Fenster, in dem unser Auto funktioniert, viel einfacher zu finden.

George Russell

Auf einem Kurs wie diesem entwickelt sich die Strecke sehr stark weiter und wenn wir schon im Hintertreffen sind, haben wir das Gefühl, dass wir alles geben müssen, und das war auch unsere Strategie in Budapest. Die Strecke hat sich ständig weiterentwickelt, und wenn man als Letzter über die Linie fährt, findet man hoffentlich die besten Streckenbedingungen vor, so dass man entweder als Held oder als Verlierer dasteht. Heute hat es für uns nicht ganz geklappt, aber P6 ist kein schlechter Startplatz, und der Weg zur ersten Kurve sowie die ersten paar Runden werden entscheidend sein. Aber ich sehe keinen Grund, warum wir nicht um ein Podium kämpfen können. Ich hoffe, dass die Sonne herauskommt und in Kombination mit dem orangenen Nebel morgen ein wenig Temperatur in die Atmosphäre bringt. Wir haben verstanden, warum wir in Spa langsam waren und warum wir an diesem Wochenende schneller sind. Ich denke, diese beiden Rennen waren entscheidend für unser Verständnis, wie wir ein schnelleres Auto über 23 Rennen hinweg entwickeln können.

Toto Wolff

Es war frustrierend, dass wir im letzten Run in Q3 keine Chance hatten, unsere Zeiten zu verbessern. Wir waren eine Zehntel schneller als Verstappen und Leclerc, so dass die Pole für Lewis in Reichweite lag. Leider hat Checo viel gepusht und das Auto verloren, aber es ist nicht sein Fehler. Es ist einfach eine Entscheidung, die man trifft. Man kann die Pole Position wegen einer gelben Flagge verlieren oder man kann die Pole um ein paar Hundertstel verpassen, weil man als Erster gefahren ist - hinterher weiß man es immer besser. Wir haben ein starkes Auto fürs Rennen, das sich das ganze Wochenende über in einer guten Position befunden hat, und aus der zweiten Startreihe ist morgen alles möglich. Wir haben ein Auto entwickelt, das viel Abtrieb bei einer niedrigen Fahrhöhe erzeugt, aber manchmal kann man nicht so niedrig fahren, weil man auf dem Boden aufsitzt. Man ist gezwungen, Kompromisse bei der Abstimmung einzugehen, die das Auto von seinem Sweetspot wegbewegen, aber hier in Zandvoort können wir diesen Punkt viel leichter finden.

Andrew Shovlin

Nach einem wirklich schwierigen Qualifying in der vergangenen Woche war es ermutigend zu sehen, dass wir das Auto und die Reifen im Freien Training und im Qualifying besser hinbekommen haben. Beide Fahrer haben durch die gelbe Flagge Positionen verloren, die durch den Dreher von Sergio ausgelöst wurde. Das ist frustrierend, wenn es so eng zugeht wie heute, aber manchmal ist das einfach der Lauf der Dinge. Wir haben heute Morgen im Abschlusstraining mit Blick auf das Rennen gearbeitet, und beide Fahrer waren ermutigt von der Art und Weise, wie sich das Auto verhält und wie es mit den Reifen umgeht, was hoffentlich für morgen Gutes verheißt. Es ist auch schwer zu sagen, wie die Strategie für morgen aussehen wird. Wegen einiger roter Flaggen gibt es nicht viele Long-Run-Daten. Es kann also sein, dass wir im Feld eine Reihe von Strategien sehen, was uns Chancen eröffnen könnte. Normalerweise sind wir im Rennen besser als im Qualifying, und wenn sich das bewahrheitet, sollten wir morgen in der Lage sein, einige gute Fortschritte zu machen.

Großer Preis der Niederlande 2022, Samstag - LAT Images
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Großer Preis der Niederlande 2022, Samstag - Wolfgang Wilhelm
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